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响应“一带一路”构想,三亚迈出坚实步伐——三亚崖城超级游艇服务基地欲打造“21世纪海上丝路”经典项目

发表于:2014-11-10|浏览:15774

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       随着第七届“亚欧首脑会议”在意大利米兰的成功落幕,由中国提出的“一带一路”构想以及“21世纪海上丝绸之路”再度成为人们热议的话题,而海南省三亚市已经通过落地“三亚崖城超级游艇服务基地项目”规划设计已经为此构想走出了坚定的步伐。

  身处南欧的意大利曾经是陆上与海上丝绸之路终点,近年来虽然饱受欧债危机影响,但主权债务危机仅指政府层面的债务,民间公司依旧相当发达,意大利是欧洲第二大工业国,次于德国,也是七国集团之一,其2004年GDP实现10523亿欧元,占世界第六位,其中由中小企业实现的份额在50%以上,托斯卡纳大区等部分区域则在70%以上。众多中小企业除了从事服务业与商业外,在制造业中异常活跃,具有较强的国际竞争力。意大利在国际市场上享有盛名的皮革、服装、玻璃、家具、卫生陶瓷、大理石、鞋类等,绝大多数都是中小企业生产的。同时,在制造业中,大约有40%的中小企业采用了“下承包”方式(即为大企业生产零部件),从而使大企业与中小企业形成一种稳定的产业链关系。因此,可以说,意大利国民经济主要依靠中小企业来支撑。中意之间有很多的潜力展开贸易往来、工业与投资合作、金融领域合作、商务及旅游访问和技术创新领域等方面的合作,而今,号称“中小企业王国”的意大利作为“21世纪海上丝绸之路”的重要站点,其国内很多众多企业正在广泛寻求与“丝绸之路”起点的中国对等企业的合作。

  另一方面,位于海南岛最南端的三亚市,古称“崖州”,正好海南岛作为古代海上丝绸之路的重要中转站点,港口功能性分布明显,古丝绸之路路线上出现了毕谭港(现三亚港)、大蛋港(宁远河入海口东侧,今已废弃)、望楼港(今乐东黎族自治县乐罗镇)三大港口。博鳌亚洲论坛上国务院侨务办公室副主任何亚非曾表示海南在丝绸之路上可以扮演引领者的作用,海南有着明显的区域优势,他认为,海上丝绸之路,一方面是经贸合作,另一方面是社会人文交流,而旅游业恰恰是能够将两大方面都涵盖了的一个产业,充分发挥旅游业优势,也是海南积极融入21世纪海上丝路的一个较大的优势。而如果通过“海上丝绸之路”实现与欧洲旅游的互通,很显然“邮轮和游艇”是首选的两大载体。从游艇方面而言,大型帆船和超级游艇将可能实现通过“海上丝绸之路”前往拜访以海南岛为桥头堡的中国地区并带来诸多的高端消费者。但与此同时,这也如同邮轮产业一样对基础设施提出了非常高的要求,这一点三亚市已经走在了整个海南乃至中国的前面,据悉,随着三亚鸿洲卡纳维修基地160吨定制游艇搬运机安装完成后,中意合资公司鸿洲卡纳维修基地将于今年10月底正式投入使用,作为中意中小企业合作的另一个代表项目三亚崖城超级游艇服务基地目前也顺利完成了项目概念性规划并与三亚创意产业园管委会达成入园协议,这意味着解决超级游艇到访海南的第一步——基础设施建设已经迈开。欧美众多超级游艇船东已经反复游玩加勒比海及地中海地区,南中国海已成为他们心中新的游玩目的地,但苦于没有维修及保障设施,不敢贸然前往。超级游艇服务基地的落成将彻底改变这一历史,为西亚、中亚乃至欧洲等海上丝绸之路沿途国家的游艇爱好者提供便利,让南海成为超级游艇船东的向往之地。

  历史和地缘赋予了海上丝绸之路沿途各国切不断的纽带,海南将很可能依托游艇产业,在上海、泉州、粤港澳之外成为从“一带一路”构想中获益最多的省份,而海南省游艇企业也有理由进一步传承海上丝路精神,努力发挥企业自身的社会责任,为重启海上丝绸之路贡献自身的一份力量!
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